由中铁武汉电气化局研制的氢能源地铁施工作业车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，设计时速80公里，一次加氢30分钟，即可连续运行32小时。作业时不用架设取电网，没有废气和噪音，可广泛应用在地铁、隧道、矿山等作业领域。与传统燃油作业车相比，全生命周期可累计减少碳排放225吨。

当前，全国地铁运营里程已达到1万公里，在建里程6000多公里，地铁施工、运维车辆正在加速推广普及新能源车，市场前景巨大。国内首台氢能源地铁作业车的下线，对推动行业绿色创新具有重要意义。中铁武汉电气化局是我国电气化铁路建设的“国家队”、城市轨道交通建设的“主力军”，更是中国高铁走向世界的“电化先锋”。这次下线的氢能源地铁施工作业车，具有绿色、智能、高效、可靠等优势，必将助力中铁武汉电气化局抢占氢能轨道交通发展“新赛道”。

此次下线的国内首台氢能源地铁施工作业车动力系统由四川荣创新能动力系统有限公司提供。在此次地铁施工作业车下线之前，荣创新能已经为中国首辆氢燃料电池混合动力调车机车、世界首辆氢燃料电池混合动力接触网检修车、国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车、氢燃料混合动力城市轻轨车以及全球首列时速160km/h氢能全自动市域动车等氢能轨道交通车辆上配套提供的氢能动力系统产品。荣创新能正不断推动氢能在轨道交通中的应用。